Il linguaggio è quello forense. Si parla e si scrive in punto di diritto. Sembra già una causa di separazione con addebito. In ogni caso, ora che Luigi Di Maio spiega che si sta facendo sul serio sulla revoca della concessione ad Autostrade, il colosso Atlantia, di cui fa parte Aspi, comincia a mettere in piazza la sua strategia. Tutto lecito? Immaginiamo ovviamente di sì. Finora aveva provato con il sistema solito delle lobbies a fare pressione sul governo, ma i risultati a fronte dei pagamenti effettuati non è stato dei migliori. Insomma la guerra contro Di Maio e il suo Movimento è cominciata. Ed ogni arma lecita sarà usata. C’è un telegiornale (almeno lo è ancora nominalmente perché nel nome della testa c’è scritto ancora tg) che fa ascolti quasi quanto una tv locale, che ha piegato quei pochi stipendiati che non resistono al profumo dei soldi, a fare il mestiere di lobbisti invece che dei giornalisti a favore di Autostrade. Tutto lecito? Ni. Che cosa ci sia di giornalistico forse dovrebbe dirlo l’attentissimo Ordine. In ogni caso questi tesserati dell’Ordine, stipendiati da questo tg lobby,  sono  obbligati ad organizzare riunioni per difendere o agevolare interessi di questo o quel gruppo industriale invitando deputati, senatori, esponenti di Governo a presunti dibattiti con lettere intestate della testata giornalistica. Solo che chi si presenta negli studi televisivi o nel luogo convenuto, quando si accorge di non essere ad un dibattito ma ad una operazione di marketing politico lobbistico, è già troppo tardi per declinare l’invito. Autostrade ha già usato questo telegiornale (?) per queste finalità.

Di Maio può anche essere ancora poco forgiato alle strategie della politica romano-milanese, ma è persona certamente onesta e non ha abboccato. E allora Aspi comincia ad incattivirsi. “I termini della Convenzione prevedono, nella denegata ipotesi di revoca, il pagamento di un cosiddetto indennizzo che corrisponde al giusto valore della concessione, secondo i criteri contrattualmente previsti”. È quanto ribadisce Autostrade per l’Italia in una nota dopo le notizie di stampa sugli esiti della relazione della Commissione ministeriale insediata presso il Mit. “La sussistenza di tale obbligo di indennizzo, come riportato dalla stampa, è confermata anche dalla stessa relazione della Commissione” rileva la società. “Da tali anticipazioni – spiega il comunicato – non sembrerebbe emergere alcun grave inadempimento agli obblighi di manutenzione ai sensi del contratto di concessione. Peraltro, la presunta violazione dell’obbligo di custodia, di cui all’art. 1177 del codice civile, costituirebbe un addebito erroneo ed inapplicabile al caso di specie, trattandosi di una infrastruttura che sara’ restituita allo Stato al termine della concessione, per effetto della sua ricostruzione affidata dal Commissario per Genova ed interamente finanziata da Autostrade per l’Italia”.