Cronache
Angelini Pharma compra Catalyst per 4,1 miliardi e diventa un gruppo globale nelle malattie rare
Angelini Pharma completa l’acquisizione della statunitense Catalyst Pharmaceuticals per 4,1 miliardi di dollari. Cdp Equity entra nel capitale con il 23,5%, mentre Blackstone investe un miliardo. L’operazione rafforza il gruppo italiano negli Stati Uniti, nelle neuroscienze e nelle malattie rare.
Angelini Pharma completa la più grande acquisizione della propria storia e cambia dimensione. Con il closing dell’acquisto della statunitense Catalyst Pharmaceuticals, il gruppo italiano porta a termine un’operazione da 4,1 miliardi di dollari, circa 3,5 miliardi di euro, che lo proietta tra i protagonisti internazionali delle neuroscienze e delle malattie rare.
Catalyst entra ufficialmente nel perimetro di Angelini Pharma, mentre le sue azioni cessano di essere negoziate al Nasdaq. Agli azionisti della società americana vengono riconosciuti 31,50 dollari in contanti per ciascun titolo posseduto.
Cdp Equity entra con il 23,5%
La principale novità finanziaria è l’ingresso di Cdp Equity nel capitale di Angelini Pharma. La holding controllata da Cassa depositi e prestiti investirà circa un miliardo di euro attraverso un aumento di capitale, acquisendo una partecipazione del 23,5%.
L’operazione consente alla famiglia Angelini di mantenere il controllo della società e, allo stesso tempo, di rafforzarne la struttura patrimoniale per sostenere l’espansione internazionale.
Per l’amministratore delegato di Cdp Equity, Fabio Barchiesi, l’investimento rappresenta un esempio concreto del ruolo della società nel sostenere un campione nazionale nel passaggio verso una dimensione globale.
Un miliardo anche da Blackstone
Alla struttura finanziaria partecipa anche Blackstone, che investirà un miliardo di euro attraverso azioni privilegiate. Il finanziamento dell’acquisizione è stato organizzato da un pool di 14 istituzioni italiane e internazionali, con Bnp Paribas nel ruolo di coordinatore globale.
Il sostegno di investitori istituzionali e banche internazionali conferma l’interesse per un settore considerato strategico, soprattutto nelle aree delle terapie innovative e delle patologie rare.
Il cuore dell’operazione sono le malattie rare
Catalyst Pharmaceuticals è specializzata nello sviluppo e nella commercializzazione di farmaci per malattie neurologiche e neuromuscolari rare. L’acquisizione offre ad Angelini un portafoglio di terapie già sul mercato e una rete commerciale consolidata negli Stati Uniti.
Per il gruppo italiano significa entrare immediatamente nel principale mercato farmaceutico mondiale, acquisendo prodotti, competenze e strutture che richiederebbero molti anni per essere costruiti attraverso la sola crescita interna.
L’integrazione unirà l’esperienza di Catalyst nelle malattie rare con le attività di Angelini Pharma nella salute mentale, nell’epilessia e nelle neuroscienze, creando una piattaforma terapeutica più ampia e capace di sostenere nuovi investimenti nella ricerca.
La corsa delle aziende italiane verso gli Stati Uniti
L’operazione si inserisce in una fase di forte consolidamento dell’industria farmaceutica internazionale. Le grandi aziende cercano nuovi prodotti e pipeline di ricerca per compensare la scadenza dei brevetti e rafforzarsi nei segmenti a maggiore crescita.
Dopo altre acquisizioni realizzate da gruppi italiani negli Stati Uniti, anche Angelini sceglie quindi il mercato americano come principale terreno di espansione.
«L’Italia resterà il centro strategico»
Secondo l’amministratore delegato di Angelini Pharma, Sergio Marullo di Condojanni, l’integrazione con Catalyst permetterà alla società di acquisire la scala necessaria per costruire una piattaforma terapeutica di nuova generazione, senza rinunciare al controllo familiare.
Il gruppo assicura inoltre che l’espansione negli Stati Uniti non ridimensionerà il ruolo dell’Italia, che continuerà a rappresentare il centro strategico delle attività produttive e della ricerca.
Con Catalyst, Angelini Pharma non realizza soltanto una grande acquisizione finanziaria. Compie il salto da azienda europea con una presenza internazionale a gruppo farmaceutico globale, capace di competere nei mercati più innovativi e ad alto valore aggiunto.
Cronache
Il gigante dei mari scopre l’Ischia sommersa: DreAMBoat visita Aenaria
Il superyacht DreAMBoat, lungo 111 metri, ha sostato davanti a Ischia Ponte. Gli ospiti hanno visitato Aenaria grazie alla cooperativa Marina di Sant’Anna.
Uno dei più grandi superyacht al mondo ha scelto Ischia come tappa della sua crociera nel Mediterraneo. Nelle acque dell’isola è arrivato DreAMBoat, imponente yacht di 111 metri costruito dal cantiere olandese Oceanco e consegnato nel novembre 2025.
L’unità dispone di 14 cabine e può accogliere fino a 28 ospiti, assistiti da un equipaggio di 34 persone. La proprietà viene ricondotta da fonti specializzate al miliardario statunitense Arthur Blank, cofondatore di Home Depot e proprietario degli Atlanta Falcons della Nfl e dell’Atlanta United. Il nuovo DreAMBoat ha raccolto l’eredità del precedente yacht omonimo di 90 metri.
Durante la sosta ischitana, il superyacht ha fatto da sfondo al borgo di Ischia Ponte, dominato dal Castello Aragonese e affacciato sulla baia di Cartaromana.
Gli ospiti alla scoperta di Aenaria
Gli ospiti hanno dedicato parte della loro permanenza alla visita di Aenaria, il sito archeologico sommerso che conserva le testimonianze dell’antico insediamento romano e delle sue strutture portuali.
La visita è stata resa possibile dai barcaioli della Marina di Sant’Anna, protagonisti della riscoperta, della tutela e della valorizzazione del sito. Dopo i primi ritrovamenti avvenuti nel 1972, dal 2011 le ricerche archeologiche subacquee hanno riportato alla luce nuovi resti sotto la supervisione della Soprintendenza.
Oggi la cooperativa Marina di Sant’Anna accompagna i visitatori su un’imbarcazione dotata di fondo trasparente, permettendo di osservare le strutture conservate sotto il livello del mare e di conoscere una parte meno nota della storia di Ischia.
La presenza di DreAMBoat ha così unito due immagini dell’isola: quella mondana, meta privilegiata del turismo internazionale, e quella culturale, legata a un patrimonio archeologico sommerso custodito e raccontato da chi vive da sempre il mare di Cartaromana.
Cronache
Camion per Ischia e Procida, scatta il dirottamento a Napoli: autotrasportatori in agitazione
L’ordinanza di Pozzuoli dirotta a Porta di Massa i mezzi pesanti diretti a Ischia e Procida. Gli autotrasportatori temono problemi nei rifornimenti, contestano le deroghe e chiedono soluzioni alternative.
Da lunedì 17 agosto cambia il dispositivo per il traffico commerciale diretto dal porto di Pozzuoli alle isole di Ischia e Procida. I mezzi che superano i limiti previsti dall’ordinanza comunale, con massa complessiva oltre le 3,5 tonnellate e lunghezza superiore agli otto metri, dovranno imbarcarsi dallo scalo napoletano di Porta di Massa.
La misura è stata adottata dopo le verifiche effettuate sugli edifici danneggiati dalla scossa bradisismica del 31 luglio. La presenza di due fabbricati pericolanti lungo le strade di accesso al porto puteolano ha reso necessario limitare il transito dei veicoli più pesanti. Il nuovo assetto, concepito come temporaneo, è stato definito durante il Comitato provinciale per l’ordine e la sicurezza pubblica riunito a Ischia.
La diffida degli autotrasportatori
La soluzione ha provocato la reazione della New Atec, associazione degli autotrasportatori ischitani. Nel pomeriggio è stata inviata una diffida al prefetto di Napoli Michele di Bari e, per conoscenza, al sindaco di Pozzuoli Luigi Manzoni, con la richiesta di riesaminare e rimodulare l’ordinanza. L’associazione ha contemporaneamente proclamato lo stato di agitazione.
Secondo gli operatori, il trasferimento degli imbarchi a Porta di Massa rischia di compromettere l’approvvigionamento alimentare e il trasporto di merci deperibili e beni di prima necessità, soprattutto durante il picco turistico di agosto. Viene contestata anche la stima secondo cui i camion interessati sarebbero circa quaranta al giorno e rappresenterebbero il 25% del traffico commerciale.
Il presidente di New Atec, Marco Galano, sostiene invece che nel periodo estivo i mezzi di questa categoria costituiscano la grande maggioranza dei veicoli commerciali diretti a Ischia.
Contestata la deroga per i camion dei rifiuti
Un altro punto contestato riguarda la deroga prevista per gli automezzi adibiti al trasporto dei rifiuti. Secondo New Atec, questi veicoli avrebbero massa e dimensioni analoghe a quelle dei camion commerciali sottoposti al divieto. L’associazione chiede quindi di chiarire perché le prescrizioni di sicurezza siano applicate in maniera differente.
Gli autotrasportatori segnalano inoltre l’assenza di soluzioni per le prenotazioni già effettuate sui traghetti in partenza da Pozzuoli fino al 31 agosto. Senza una riprogrammazione dei titoli di viaggio e delle corse, sostengono, molte imprese potrebbero trovarsi nell’impossibilità di operare.
Le proposte alternative
New Atec propone una deroga al transito tra le 2 e le 12, quando il traffico cittadino è ridotto, oppure un incremento di almeno il 70% delle corse merci da Porta di Massa. Tra le alternative viene indicato anche l’utilizzo, con un adeguato potenziamento, dello scalo di Baia.
L’associazione ha chiesto la convocazione urgente di un tavolo in Prefettura con il Comune di Pozzuoli, le autorità marittime e le compagnie di navigazione. In assenza di risposte entro tre giorni, gli operatori annunciano ulteriori iniziative di protesta.
Preoccupazioni arrivano anche dalle amministrazioni isolane. Il sindaco di Ischia Enzo Ferrandino considera il dispositivo insufficiente rispetto al fabbisogno di merci del periodo estivo. A Procida, il gruppo consiliare “La Procida che Vorrei” ha chiesto garanzie sulla capacità delle corse da Napoli e un eventuale aumento dei collegamenti per evitare una riduzione degli spazi destinati ai mezzi diretti sull’isola.
L’entrata in vigore dell’ordinanza numero 439 è prevista per il 17 agosto. Il provvedimento resterà legato ai tempi necessari per mettere in sicurezza i fabbricati che rendono problematico l’accesso al porto di Pozzuoli. La data e l’impianto delle limitazioni trovano conferma nelle ricostruzioni pubblicate dal Corriere del Mezzogiorno e dalla Tgr Campania.
Cronache
Bradisismo, Manzoni: «Pozzuoli non può essere lasciata sola»
Dopo la scossa di magnitudo 4.7 del 31 luglio, il sindaco di Pozzuoli Gigi Manzoni annuncia iniziative e richieste di sostegno per residenti, lavoratori e attività produttive colpite dalla crisi bradisismica.
Il Comune di Pozzuoli sarà parte attiva nel chiedere interventi e misure di sostegno per cittadini, lavoratori e commercianti colpiti dalle conseguenze della crisi bradisismica. Lo assicura il sindaco Gigi Manzoni dopo il terremoto di magnitudo 4.7 registrato il 31 luglio nei Campi Flegrei.
«Saremo in prima linea, perché Pozzuoli ha bisogno di risposte concrete e non può essere lasciata sola», afferma Manzoni. L’amministrazione, aggiunge, non intende limitarsi agli interventi di propria competenza, ma solleciterà tutte le istituzioni coinvolte.
Sostegni per residenti e attività produttive
Le priorità indicate dal sindaco riguardano le richieste dei cittadini e delle attività commerciali, alle prese con i danni e le ripercussioni economiche provocate dalla nuova fase dell’emergenza.
«Siamo impegnati quotidianamente a raccogliere, affrontare e rappresentare ogni richiesta che ci viene sottoposta dai residenti, anche quando le soluzioni non sono di diretta competenza del Comune», spiega Manzoni.
L’amministrazione ha avviato un confronto con i rappresentanti delle attività produttive per individuare le iniziative da adottare sul piano legislativo, organizzativo e programmatico.
Tra gli strumenti valutati ci sono anche emendamenti al decreto riguardante l’emergenza. Le proposte presentate dal mondo produttivo, sostiene il sindaco, coincidono con la linea del Comune e saranno portate ai tavoli istituzionali competenti.
«Porteremo la voce di Pozzuoli ovunque e pretenderemo risposte adeguate a ogni tavolo. È questo il nostro impegno», conclude Manzoni.
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